Tack för mig!

Hej!

Nu har jag varit hemma ett par veckor ungefär. Det blev full fart med skolan så fort jag kom tillbaka. Just nu läser vi avancerad brand, sjöfartsskydd, ledarskap och kemlast.

Ville egentligen bara kika in för att säga att mitt bloggande nu är över. Nu är jag klar med min praktik på sammanlagt 360 dagar och jag är supernöjd med alla fartyg jag varit på. Jag känner mig redo att komma tillbaka som styrman nästa gång, vart det nu blir. Så spännande! Så konstig känsla att det snart bara är en termin kvar innan examen. Vart tog tiden vägen!?

Kul att så många följt mig och mitt äventyr! Alla nya (och även gamla såklart) läsare som hittar hit framöver är hjärtligt välkomna att läsa och har du någon fråga svarar jag gärna!

Tack för mig :-)

Bakning.

I förrgår bakade jag riddarkakor och det var mycket uppskattat, så jag bakade även idag. Då blev de kladdkakemuffins. Gott!

Snart är det min tur att mönstra av.

Hej igen!

I helgen som va var det flera stycken som mönstrade av. Jag hade gärna varit en av dom. Dels för att skolan började igår men också för att vi låg i Sverige. Men jag behöver mina dagar så det är bara att snällt stanna kvar ombord. Tur har jag i alla fall att en supersnäll klasskamrat skickar anteckningar från lektionerna :-)

Förra veckan hände det en hel del. På förmiddagarna satt jag på bryggan vilket jag fortfarande gör och på eftermiddagarna jobbade jag tillsammans med vår "extra" överstyrman i underhållsprogrammet. Vi betade av en massa jobb och sorterade bland certifikat. Bland annat gjorde vi följande jobb: testkörde Oil Discharge Monitor Equipment (ODME, som ser till att man inte släpper ut massa olja i havet om man ska köra vatten överbord), överhalade och testade tryck/vakuum-ventilerna till tankarna (de ska öppna vid ett visst över- och undertryck) och så testade vi den portabla nödlastpumpen som drivs av hydraulik. Vi hann också med månadens övningar.

Nu är vi lastade och på väg till Irland igen. Vädret är dåligt, men just nu är vi i Engelska kanalen så idag har det varit ganska lugnt.

På lördag går vi till kaj. Räknar med att det blir min sista förtöjning. Som jag längtar!

Lasta en tanker.

I morse efter frukost hade vi lastmöte med loadingmaster, vilket man alltid har innan påbörjad lastning eller lossning. Går igenom lastningen, planen, diskuterar lite och checkar av en säkerthetslista. När både fartyg och terminal är beredda kan lastningen börja. Sedan följer vi lastplanen som överstyrman gjort (alt gjord av elev = mig). Lastningen sker sedan i flera sektioner för att fartyget inte ska utsättas för för starka krafter. Skulle man lasta för och akter först så skulle ju fartyget böjas, samma sak om man skulle lasta allt i mitten... under tiden lasten kommer ombord tömmer vi ut barlasten.

Lossning fungerar på samma sätt fast tvärtom men då använder vi våra pumpar för att skicka iland lasten och så fyller vi i stället på med barlast.

Så idag har jag lastat hela dagen. Kommer in i det mer och mer.
Vi är fortfarande på sektion 1 som ska ta ca 12h, fyller tankpar 1,3 och 6.
Vi ska lasta tre olika sorter och kan bara lasta en i taget för terminalen har bara en arm vi kan använda. Det kommer ta sammanlagt 36h. En extra lång lastning med andra ord. Ca 42 timmar till kaj i stället för ca 24 som det brukar bli.

Bilden visar hur det ser ut där vi lastar/lossar. Tre dataskärmar..

Trafik.

Genom Engelska kanalen mot Immingham - äntligen trafik!
Framme inatt.

Världen är inte så stor.

Vi har en extra överstyrman ombord som bara jobbar med underhållssystemet. Han kommer också från Nässjö! Hur stor är sannolikheten? Världen är allt liten ibland.

Att jobba till sjöss ändrar även ens syn på världen. I alla fall min syn. Världen är inte så stor som den en gång verkade. Ju fler hamnar och länder man besöker ju mindre blir den..

Shopping i Limerick.

Idag har jag varit iland nästan hela dagen. Lämnade byn Foynes (600 invånare typ, med en mataffär) klockan 1050 med buss för att i stället spendera dagen i Irlands tredje största stad Limerick. Den är inte så värst stor den heller, men iaf 50 000 invånare. Bussresan tog en timme och jag var sedan tillbaka till fartyget 1930. Det mesta jag gjorde var att shoppa, hittade bland annat en superbra klädbutik :-)
Irland känns gammalt och omodernt men trevligt folk.

2300 kommer lotsen, då är det dags att åka härifrån. Om det inte har  ändrats så är nästa Rotterdam för order. Vi har alltså ingen ny last än.

I morgon ska jag bara ta det lungt, tvätta lite kanske.

Ankrat i väntan på högvatten.

När jag kom upp till bryggan i morse hade vi 2,5h kvar till lotsplatsen. När det var två timmar kvar ropade jag på lotsen och vi fick en bestämd ankarplats av dom. Sedan körde jag hela vägen dit och fick hjälpa kapten på bryggan när vi skulle lägga i ankaret. Det var väldigt strömt så inte helt enkelt. Lärde mig mycket!

När högvattnet kommer har vi ca 2 timmar in till kajen.

Ingen helikopter.

Tyvärr kom inte helikoptern. Eller den kom men de övade inte på oss. I stället somnade jag redan vid 21 och sov 10 timmar.

Idag har jag inte ansträngt mig ett dugg hehe. Hände inget särskilt på bryggan, bara en helt vanligt vakt utan trafik, vilket innebär hålla utkik, kolla radarn, se till så autopiloten kör dit vi ska (hålla koll på avdriften), plotta eventuella navigationsvarningar, plotta position och hålla koll på diverse alarm som kan dyka upp. Varje vakt ska även handstyrningen testas och radarns sändning/mottagning och innan vaktens slut ska även väder fyllas i i loggboken.
Är det trafik ska "hotande" fartyg såklart plottas och väjningregler följas. Passerar vi områden där en kuststation observerar trafiken behöver vi också ropa in oss. Det gjorde jag igår när vi skulle genom Pentlandsundet. En timme innan vill de (Shetland Coastguard) att man ropar på dom för inrapportering. De frågade om antal personer ombord, last, senaste hamn, destination och defekter. Sedan när man lämnar området vill de också att man ropar och talar om det. Ropar på VHF:en alltså.. All info om rapportering kan man hitta i nautiska publikationer som vi har i elektronisk form ombord.

Delfiner har jag sett idag hoppa bredvid fartyget :-)

I morgon är vi framme i Foynes, Irland. Är vid lotsplatsen runt lunch men sen måste vi vänta på högvattnet som är på kvällen, annars kommer vi fastna på vägen in...

-----

Har funderat på en sak.. varför bygger man en dusch med 3-4 cm låg kant i ett fartyg? Bara lite rullning så rinner det över kanten, för så snabbt rinner inte vattnet undan. Och dessutom är brunnen mot fören i ett fartyg som oftast har akterligt trim... hmm

Pentland och två mötande hav.

Hej igen!

Vi är påväg till Irlands västra kust. Vi går norra vägen och har idag passerat Pentlandsundet, ett sund i norra Skottland. I sundet möts Atlanten och Nordsjön vilket gör att det bildas starka strömmar och virvlar i vattnet. Jag styrde och som max hade vi en avdrift på ca 40º. Det känns konstigt att sikta på ett berg men så kommer man ändå rakt i sundet.

När vi passerat sundet ropade Shetland Coastguard upp oss och frågade om de kunde ha en helikopterövning med oss. Vet inte vad de ska göra men de firar säkert ner någon. Jag ska gå upp på bryggan och kika ikväll, det blir spännande.

Livbåtsövning och lastplanering.

I morse när jag tog det lungt i sängen på min lediga dag gick general alarm. Det var MOB-övning och livbåtsövning vilket jag inte visste. Jag följe iaf med ner i MOB-båten och körde den och sedan hoppade jag över till frittfallivbåten som vi hissat ner och så körde jag även den. Såå skoj! Sådana övningar är alltid roligt.

Under eftermiddagen planerade jag och överstyrman kommande lastning. Men det gick fort. Efter det blev det träning. Snart kommer en ny kock och kapten sa att jag kan sluta med min träning då för jag kommer inte ha någon energi kvar till det... får väl se vad jag tycker om nya kockens mat.. tror han kommer på måndag.

Senaste jag hört är att vi får gå in till kaj i morgon eftermiddag. Det blir bra det.

Bryggvakter.

Senaste dagarna har jag kört bryggvakten 08-12. Överstyrman har den vakten men han har suttit och jobbat vid datorn (på bryggan) medan jag haft hand om vakten. Så skönt att få göra som jag vill utan att någon ska hänga över axeln hela tiden. Tyvärr har det inte varit mycket trafik.

Nu ligger vi ankrade utanför Sverige och jag sitter uppe på bryggan med ankarvakten och självstudier.
Inom de närmsta dagarna ska vi gå in och lasta bensin och diesel och sedan gå mot Irland.

Snart är det helg igen! Och jag har sex veckor kvar ombord..

Julmusik.

Jag trodde det var början av oktober men tydligen är det redan jul här. Enligt filippinarna är det nu det börjas. Så här lyssnar vi på julmusik. Jag tycker det är ganska mysigt även om det kanske räcker att lyssna på jullåtar en månad = december. Det är min granne två hytter bort som spelar med öppen dörr. Särskilt mysigt är det när man vaknar på morgonen.

Ingen ny resa än, det verkar bli en lugn dag.

50 dagar.

Igår var min 50:e dag ombord, vilket betyder att jag har 50 dagar kvar. Känns verkligen som ett delmål att komma halvvägs. Nu går det bara utför, det kommer gå fort. Det är en del filippinare som ska mönstra av samtidigt som mig så vi kan räkna ner tillsammans sen :)

Mitt nya schema (som jag nämnt tidigare), eller jag har egentligen inget speciellt schema nu, men det går ut på att jag gör sånt jag lär mig av, är med när det händer spännande saker, går vakt på bryggan och avser en del tid åt studier. 40h i veckan - ledig lördag söndag. Jag kommer inte gå nattvakten längre. Det blir bra det.

Uppdatering av vår position: ankrade utanför Nederländerna. Kontoret jobbar ju inte helger så på måndag får vi se om vi får en ny resa.

Slussning och landgång.

Igår natt gick vi in till kaj i Antwerpen. På vägen gick vi igenom en sluss och då var jag på bryggan. Samma sak när vi gick ut idag. Pratade manövrering med kapten. Att manövrera ett fartyg till och från kaj är bland det roligaste. Det är kapten som tar hand om det och framöver ska jag få testa.

Igår kväll tog jag en gratisbuss (för sjömän) in till stan. Vandrade runt, handlade lite och åt mat. Kul att få göra något annat för några timmar.

Jag märker stor skillnad ombord med ny kapten och överstyrman. Det är mycket mer avslappnat och lungt :-)

Nästa resa är ännu oklar. Lite som det brukar va hehe

Minns inte hur det känns att få sova en hel natt.

Jag har tänkt gå dagman i stället för vakt nu när vi ligger till ankars. Det betyder att jag får en hel natt sömn :D Ska bli så skönt, minns inte hur det känns typ haha

Dessutom tycker nya överstyrman att jag jobbat på tok för mycket. Och ja 66 timmar per vecka är mycket.. så nu ska jag få nya tider. Max åtta timmar per dag och runt 40 timmar per vecka. Det ska bli skönt med lite mer vila och mer tid för egna studier.

Tankspolningsmaskiner.

På varje tank sitter två spolningmaskiner för att rengöra tankarna mellan last om det behövs. Beror på vilka laster man kör. Alla maskiner här vill inte fungera som de ska så vi håller på att plocka isär, rengöra och byta ut trasiga delar. Kul att pilla med.

Inga nyheter om när vi får gå in till kaj. Kan bli imorgon eller om en vecka.. Idag kom lite ny besättning och en kille som tog prover på lasten. I morgon ska servicebåten komma tillbaka med några reservdelar vi behöver.

En städdag.

Vi ligger ankrade utanför Antwerpen i väntan på att få gå in.

Idag har jag och andrestyrman storstädat bryggan och efter vakten fick jag med honom på ett träningspass. Ja, jag har börjat träna!

En dålig bild på en tanker påväg in när vi låg och lastade i Afrika.

Antwerpen.

Nu är vi snart tillbaka från vår afrikaresa. I morgon bitti är vi framme vid lotsplatsen utanför Antwerpen sen är det 8 timmar lotsning in till hamnen. Om vi får gå in direkt eller lägga i ankaret vet vi inte än.

I antwerpen blir det lite besättningsbyte (svenskar). Kan bli skönt med lite omväxling.

På nätterna navigerar jag och på dagarna pysslar jag med olika projekt överstyrman ger mig. Även om det är roligare att jobba med de andra matroserna så är det ganska skönt att slippa göra en massa underhållsarbete. Typ knacka rost och måla kan jag ju redan ...

Två bilder också. Fixar nya skyltar för alarm för fyllda tankar och ruttplanerar.

Utanför afrikas kust.

Vi har legat och drivit i ett par dagar nu. Vi väntar på att det ska bli vår tur att få åka in till kajen. Kanske i morgon, men så har det sagts varje dag. Jag tycker det är ganska skönt att bara ligga här, men segt på nätterna då det inte finns så mycket att göra på vakten. Det ska bli skönt att komma tillbaka till ett kallare Europa snart.

Bring her to sea.

Vi har nu lämnat land och är påväg ut på Biscaya. Det rullar redan lite and more to come, det är mycket dyning där ute.

Idag har jag varit nere med vår nya mob-båt. Motorn startade inte så vi fick åka upp igen. Det visade sig vara bränsleslangen som var fel kopplad till en speciell bränslepump, fel gjort i fabriken.. vi bytte plats på två slangar och nu fungerar motorn fint.

Det är en hel del förberedelser inför vårt afrikabesök. Vi kommer höja säkerhetsnivån ombord så att inga obehöriga kan ta sig ombord.

Nu har jag plockat undan allt löst i hytten som flög förra gången vi rullade, nu är jag förberedd.

En månad ombord.

Det är galet vad tiden går fort!

Idag har jag hjälpt till att tömma en  ände på ett laströr som läckte. I röret fanns gammal last. Det resulterade i en oljedusch.. Vi fick iaf ut det vi skulle även om vi fick torka upp på däck. Sen har vi sjösurrat för eventuella ovädar som kan komma.

Nu är vi påväg till Bethioua, Algeriet. Vi är just nu i Engelska kanalen och i morgon bitti ska vi ankra utanför Falmouth för att bunkra. Jag har aldrig seglat i södra Europa och Medelhavet så det blir något nytt :-)

Mat.

Vi har en filippinsk kock ombord. Det är första gången jag stött på det men det är nog ganska vanligt. Han är i alla fall bra på att laga svenska maträtter. Han lagar alltid något till oss svenskar och något till filippinarna. Ibland kan det vara samma och en soppa brukar alltid finnas.

Jag är nöjd! Efter middagen brukar vi få färsk melon och ananas i bitar. Mm så gott!

Nu är vi förtöjda i Tees igen. Inatt är jag med och lossar.

Genom Öresund.

Idag har vi haft säkerhetsmöte igen. Jag skrev en riskanalys och tog med. Vi försöker skriva ett par stycken nya till varje möte. Jag identifierade riskerna vid riggning av lotslejdaren och vad man kan göra för att minimera dess risker.

Vid 15 gick jag upp på bryggan och handstyrde genom Drodgen (danska sidan av Öresund). Där är det så smalt att man precis får rum två lastfartyg i bredd. Vi mötte 2-3 stycken. Och det är så grunt att kör man utanför bojarna så kör man på grund. Eller ja i alla fall i vårt fall. Beror ju på hur stort djupgående man har. Vårt djupgående ligger just nu på 7,40m, djupet i farleden är 8m. Vi hade inte så mycket till godo men det gick jättebra. Vi åkte med 6 knop.

På riktigt.

Nu har jag börjat köra mina nattvakter mer på riktigt. I början skulle jag lära mig all utrustning och så. Men nu kör jag vakterna själv och så finns styrman vid min sida om han tycker jag skulle göra något galet och så svarar han ju självklart på alla mina frågor ;-) Mycket att hålla reda på i början men jätteskoj.

Idag körde jag in till Gdansk. Sen när lotsen kom ombord handstyrde jag in till hamnen.

Inatt blir det första lastningen som jag sitter med i lastkontrollrummet.

Bild efter jag lagt i ankaret för ett par dagar sedan. Blir tyvärr inte många bilder eftersom man inte får ha med telefonen ut på däck.

Vi är påväg igen.

Igår efter eftermiddagsfikat tog vi upp ankaret för att bege oss till Polen igen. På vägen ska vi stanna och bunkra i Göteborg. Det blir inatt/tidig morgon.
Det rullade jättemycket inatt, vi hade vågor in från sidan, så det var omöjligt att sova. Jag försökte kila fast mig mot väggen med en kudde. Då gick det lite bättre i alla fall. När jag kom tillbaka till hytten efter vakten låg saker över hela golvet. En garderobsdörr hade öppnat sig...

Nu är det lungt igen så inatt har jag tänkt få lite mer sömn. Jag har aldrig varit ute i riktiga höststormar på Nordsjön. Detta var bara en försmak (blåste kuling). Det blir spännande att se vad vi kommer va med om för väder framöver..

No news.

Vi ligger fortfarande ankrade utanför England och någon ny resa har vi inte fått. Men det är ganska skönt att ligga stilla. Jag jobbar dag just nu för jag tycker inte fyra timmar ankarvakt på natten ger så mycket. Mitt projekt sjukhytten går framåt. Jag ska beställa några lådor så det blir lite ordning bland prylarna.

Inventering i sjukhytten.

Jag har fått i uppgift att inventera allt i sjukhytten så att den kan uppdateras. Allt ligger i en röra typ. Det är en massa saker. Som sjukansvarig styrman kan man behöva göra allt från att sy ihop ett sår, tömma en urinblåsa till att sätta in dropp och ge sprutor. Men man har hjälp av en läkare över telefon som tur är. Skönt att inte behöva ta beslut om vilket läkemedel som ska användas m.m.

Det var en rolig utbildning vi hade i skolan, plus några dagar praktik på akutmottagning. Men förhoppningsvis slipper jag använda denna kunskap.

Första lossningen.

Första lossningen sedan jag kom ombord så jag har varit med och blåst linorna rena från last och strippat (tömt det sista) ur tankarna. Superstrippa (tömma det allra sista) ska de göra senare ikväll.

Inatt går vi ut och ankrar. Vi har ingen ny resa för tillfället.

Natten som var fick jag ta upp ankaret själv med en matros utan hjälp av en styrman som hängde över axeln. Jag hjälpte även till att rigga lotslejdaren och tog emot lotsen.

Ändrade planer.

Våra planerade resor ändras hela tiden. Först var vi påväg mot Nederländerna men sedan blev det inställt och vi fick order om att ta oss upp till England i stället. Och här har vi legat ankrade ett par dagar nu. Inatt får vi gå in för att lossa. Vår nästa resa har också blivit ändrad men det ser ut att bli Sverige nästa.

I förrgår mådde jag skit. Jag blev sjösjuk på ett sätt jag aldrig varit förut. Troligtvis för att jag inte hunnit äta något. Det var inte kul alls.

Vi har haft säkerhetsmöte och övningar ombord. Jag gjort stenciler av gamla sjökort för att märka ut saker på däck och så har jag börjat göra en ruttplanering.

Jag börjar sakta men säkert komma in i mitt nya schema.

Mitt schema.

De närmsta sex veckorna ska jag gå följande schema:

00-04 på bryggan eller i lastkontrollrummet

10-15 på däck

15-17 på bryggan eller i lastkontrollrummet

Jag tror det blir bra. Kommer ha att göra iaf! :)

12-4

Inatt börjar jag gå 12-4 vakten. Det är med navstyrman så jag ska få göra ruttplaneringar bland annat.

Efter lunchen hade vi övningar och nu har jag letat fram dammsugaren. Inatt kommer vi även fram till kielkanalen. Jag hoppas att det sker i samband med min vakt så att jag får sova ordentligt.

Jobbiga saker.

Två saker jag tycker är lite jobbiga just nu är följande, saker som man egentligen inte borde klaga över..

1. Solen och värmen. Så länge solen håller sig undan är det perfekt, men nu har den strålat i flera dagar. Det tar på krafterna.

2. Vår kock gillar att baka. Det är jättesvårt att avstå en nybakad bulle vid 10-kaffet. Inte bra, speciellt inte när det inte finns ett vettigt gym ombord.

Förutom detta så har jag det som vanligt väldigt bra ombord! Vi är en besättning på 14 man ungefär.

Idag medan vi ligger och lastar har vi fixat med lite småjobb här och där. Märkt ut nya slangar och målat lite. Ikväll avgår vi runt 2300.

Dagen.

Idag har vi vaskat hela båten. Det tog åtta timmar. Ikväll är vi framme i Gdansk.

Är allt sjösurrat?

Om ett par timmar lämnar vi kaj och det känns som praktiken börjar på riktigt. Jag hoppas allt i min hytt stannar där jag vill ha det, på galaxy glömde man bort att fartyg kan rulla :P men jag tror det blir en lugn resa.

Idag har vi plockat i ordning saker och sopat tankar och däck. Och så har vi testat så att allt fungerar som det ska, pumpar m.m.

När vi skulle testa en pump med hjälp av lite barlastvatten så skulle allt såklart skvätta upp på mig när vattnet kom ut i en himla fart i hinken vi förberett... mm gammalt barlastvatten med en skvätt olja som fanns kvar i slangarna.. gott!

Lärorik start.

En vecka har gått och vi är snart klara på varvet. Jag har lärt mig mycket av detta besök.

Igår åkte jag, kocken och andrestyrman och handlade mat. Fyra vagnar blev det och massor av poäng till mitt ica-kort :)

I morgon kväll drar vi mot Polen för att hämta last.

Landskrona - Göteborg tur och retur.

Idag har jag varit i Göteborg och vänt med bil. Jag fick äran att låna rederibilen och köra med delar till en verkstad. Jag kanske körde en del alternativa vägar... men jag kom i alla fall fram.
Kul med lite omväxling!

När jag kom tillbaka till båten var jag med och satte tillbaka en pump i en tank.

Söndag och en hyttjämförelse.

Hej, idag är det söndag vilket innebär studiedag för min del. Manualerna bara väntar på att få bli lästa...

Jag tänkte ge er en liten jämförelse mellan min hytt här och den jag bott i senaste 2,5 månaderna. Jag skriver de saker som varit positiva.

Här:
Dubbelt så stort rum.
RIKTIG säng och bredare.
Garderob! (Jag slipper bo i resväskan)
En skön soffa.

Förra:
Fräschare.
Skönare kuddar.
Tv på rummet. (Men spelar iofs inte så stor roll för mig då jag sällan kollar på tv)
Heltäckningsmatta, trevligt att gå på.

Bra sak med båda hytterna är att det finns strömbrytare till taklampan bredvid sängen och speglar.

En sak jag är kluven över är fönster. Här har jag två fönster. Innan hade jag inget. Det är kul att kunna se ut, men samtidigt vill jag få det helt mörkt när det är dags att sova.

Arbetsskor.

Jag har insett hur viktigt det är med sköna arbetsskor. De har en massa nyinköpta skor här ombord och jag fick ta ett par för att slippa slita på mina egna. Jag använde skorna ett par timmar första kvällen ombord efter det bytte jag snabbt till mina egna. Herregud vad osköna skorna va! De satt dåligt och tröck åt på osköna ställen. Mina egna skor är jättesköna, lätta och bra sula. Det är helt klart värt att lägga pengar på ett par bra arbetsskor! Ett tips :)

Varvsbesök.

Det finns en hel del att fixa med här ombord så jag kommer lära mig en massa saker, det ser jag fram emot!

Just nu ventilerar vi alla tankar så att vi kan vaska dom inför ett varvsbesök. Vi ska ligga några dagar för att sätta in en superstripper som är kopplad till varje tank så att vi kan suga upp den sista lasten.

När jag kom ombord igår hade de precis kommit till kaj och börjat lossa. I förmiddags var det färdiglossat och vi lämnade Malmö. Nu ligger vi ankrade.

Påväg mot Malmö.

Nu sitter jag på tåget ner mot Malmö. Det är skönt att mönstra på i Sverige, det går så mycket fortare då! När jag är framme ska jag ringa agenten så att han kan hämta upp mig och lämna mig vid kajplatsen.

100 dagar kvar och sen är jag klar med all praktik. Jag är så pepp!

Jag har mönstrat av.

Igår kväll mönstrade jag av. Det blev ett väldigt hastigt farväl av Galaxy då jag fick veta en timma innan ankomst att Fure Fladen är i Malmö på torsdag och det hade passat utmärkt att mönstra på där i stället för nästa vecka.

Det var tråkigt att lämna allt när man blivit ganska fäst vid fartyget. Jag har lärt mig så mycket och träffat en massa trevligt folk. Kanske kommer jag tillbaka i framtiden. De vill gärna se mig där igen :)

Detta har jag gjort ombord..

Lastat och lossat. Både personbilar, lastbilar och trailers. Lastplanerat och lett hela lastningen utifrån.
Förtöjning
Underhåll, målning, smörjning m.m.
Brandrond.
Deltagit vid massa övningar och planerat och hållt i egna övningar.
Kört "fast rescue boat".
Navigerat i skärgården. Kört båten. Följt checklistor, startat upp bryggan.
Handstyrt.
Rättat sjökort.
Läst damage-stability och gått damage-stability-runda.
Öppnat ramper och bogport.
Inventerat livräddningsutrustning och båtar.
Inspekterat tankar.
Beräknat stabilitet.
Använt barlastsystemet.
Läst manualer.
Hanterat/rapporterat farligt gods, pappersarbete.
Skapat "work permitts".
Ruttplanerat.
Arbetat med Safety Officer.
Styrmaskinstest.

Och mycket mycket mer!

Läget ombord,

Hej på er!

Dagarna bara rullar på här, vilket är jätteskönt. På senaste tiden har jag planerat övningar och lett dom också. Bland annat flottestation, utrymning och lokalkännedom.

Annars så har jag bytt arbetstider nu och är uppe på bryggan på kvällarna. Vid halv sju går jag upp och förbereder bryggan för avgång. Då testar jag bland annat styrning, radar, kollar att allt som ska vara igång är igång och gör en stabilitetsberäkning.

Jag har också gjort en reseplanering mellan Kapellskär- Tallin.

Det har varit full rulle här för mig de senaste dagarna, nu hoppas jag att det blir lite lugnare ett tag. Men jag slipper gå upp vid 5 i alla fall. Det är skönt :)

Det jag tyckt varit roligast ombord är lossning/lastning, men just nu är jag inte med något på det. Så småningom kommer jag gå med överstyrman och leda lastningen.

Midsommar.

Midsommarbuffé två dagar i rad har vi fått och jordgubbar till efterrätt. Annars har det inte varit mycket av midsommarfeeling förutom lite björkar vi satte upp i aktern igår.

På bryggan har jag fått styra. För varje dag som går lär jag mig något nytt där uppe, och även ute på däck. Nu hoppas jag dagarna kommer rulla på lika fort som de gjort hittills, än har jag inte tröttnat på vår rutt fram och tillbaka.. :-)

Lastning/Lossning.

Jag har mest lossat och lastat på babords bildäck där vi placerar alla personbilar och några lastbilar. På andra sidan står mest trailers, lastbilar och några mafis. På babords sida finns även ett lyftbart däck ovanför där vi placerar personbilar då det behövs.

Den större delen av lossning/lastnig då hela bildäck töms sker på morgonen i Åbo och på kvällen i Stockholm. Så fort vi har förtöjt så går vi ner på bildäck och börjar lossa. På morgonen i Åbo (ca 06 svensk tid) brukar det ofta vara någon förare som försovt sig och då får man ropa till Info och ge dom reg.numret på bilen så att de kan få fatt i föraren. När allt är lossat, vilket i bästa fall bara tar några minuter, börjar lstningen med en gång. Eftersom jag varit på babord sida vinkar jag personbilarna på plats.

Jag gillar när man har en uppgift, alla vet vad som ska göras, och så gör vi det tillsammans. Fartyget blir lastat och sedan går vi till förtöjningarna och lägger av. Det är skoj!

Bryggteamet.

Nu har jag varit några dagar på bryggan och det är väldigt roligt. På bryggan sitter en andrestyrman och en lotsstyrman hela vägen förutom över Ålands hav då det räcker att lotsstyrman sitter där. Utöver dessa två sitter även en vaktmatros som utkik och har koll på brandlarm m.m.

Jag har fått ett protokoll som jag går igenom. Det innehåller frågor (och svar) om bryggan och dess utrustning som nya styrman går igenom för att bli inskolade. Det är ett väldigt bra sätt att komma in i allt :-)

Under resan följs en checklista på saker som ska göras. Det är bland annat förberedelser inför ankomst avgång. Den checklistan ansvarar jag för när jag är där uppe och så fyller jag i skeppsdagboken.

Upplevelsen jag haft på bryggan hittills har inte alls varit som jag förväntat mig, utan mycket bättre. Jag hade tänkt mig att det skulle vara mycket strikt och tråkigt, men i stället känns det kul att ha en mall att följa och det är mycket trevligt att navigera i skärgården. Det måste vara den bästa utsikten man kan ha på en arbetsplats. Det är ofta kursändringar och det blir inte lika lätt segt som det kan bli ibland när kursbenen är långa. Tyvärr finns det inte så stora möjligheter för mig att få styra eftersom bryggteamet ser ut som det gör, men jag är i alla fall med vid sidan av. I morgon ska jag nog testa handstyra över Ålands hav.

På bryggan måste man bära uniform. Det känns jättekonstigt och ovant, men jag vänjer väl mig sart..

Idag är jag ledig för jag jobbade i söndags. Har passat på att sätta mig i massagefåtöljen, tvättat mina arbetskläder och köpt godis i taxfreen.

Byte av besättning.

På mina tidigare fartyg har det jobbat filippinare med 6-månaderskontrakt vilket innebar att jag jobbade med samma personer under i princip hela perioden. Här jobbar det bara svenskar och finskar med typ två veckor på och tre veckor av (gäller iaf matroserna). Varje tisdag byts ett par matroser ut. Jag har inte träffat alla än men under mina 2,5 månader här kommer jag hinna träffa alla flera gånger om.. De jag träffat hittills är bra att jobba med och för första gången är jag inte ensam tjej på däck!

På detta fartyg där dagarna ser likadana ut är det ganska skönt med besättningsbyte ofta, för då blir det lite variation i arbetssätt m.m.

Första dagarna.

Sakta men säkert börjar jag komma in i rutinerna ombord. Jag har en egen hytt bland passagerarna och idag har jag fått en nyckelknippa vilket underlättar när jag ska ta mig någonstans ensam (där det inte finns kod på dörren).

Just nu jobbar jag på däck med matroserna. Eftersom jag kom ombord två veckor tidigare än planerat är jag en av tre däckselever ombord så mitt schema kommer troligtvis ändras när vi inte är lika många längre.

Mitt schema just nu (cirkatider):

0500 - går upp
0530 - tar något att dricka i mässen
0600 - förtöjning och lossning/lastning
0730 - frukost
0800 - arbete på däck
0900 - rast
0930 - arbete på däck
1100 - lunch
1215 - förtöjning och arbete på däck
1400 - rast
1430 - arbete på däck
1600 - ledig
1715 - middag
1800 - förtöjning och lossning/lastning
1930 - ledig

Det är långa dagar men det är varierande sysslor och passen mellan rast är inte så långa. Det är skönt att ha någonting att göra och dagar här går fort. Dock ser varje dag exakt likadana ut med hamnanlöp osv.. Men samtidigt vet man vad som ska göras. Vi är tillbaka i Stockholm varje kväll.

Hittills har jag bland annat hjälpt till lite smått vid förtöjning, vinkat bilar/lastbilar, städat på däck, knackat rost, gått en Damage Control - runda vilket innebar att jag fick klättra igenom större delen av fartyget för att se så inget har skadats eller gått sönder. Man kan väl kalla det en liten övning för min del. Vi har även haft en storövning ombord där hela besättningen medverkar.

När man väl är ombord känns inte fartyget lika stort som det ser ut utifrån, men jag hittar inte fullt ut än.. Det finns många trapphus och vägar att ta. Jag hade trott att en passagerarfärja skulle var flott och det är det ju i passagerarutrymmena men så fort man kommer in i besättningens utrymmen ser det det ut som vilket annat fartyg som helst. Ganska fula färger och slitet med andra ord.


Jag har inget internet i hytten och internet på mobilen hinner jag inte se särskilt länge förrän det försvinner. Därför kommer jag inte kolla in på bloggen lika ofta tyvärr. Det finns internet i mässen/dagrummet men jag har varken lust eller ork att sitta där om kvällarna. Jag satsar på att söndagar kommer bli en bloggdag med veckouppdatering för då är jag ledig :)

Vi hörs!

Snart dags att mönstra på.

Datumet jag fått för påmönstring var 15 juni men det såg jag till att flytta fram så jag mönstrar på 1 juni i stället. Har jag riktig flyt nu kan jag få ihop de 172 dagar jag har kvar. :-)

På måndag börjar alltså äventyret. Smått nervös men det ska bli spännande att se en ny fartygstyp.

Nya fartyg..

Kommunikationen med Filippinerna har inte fungerat så nu har jag fått nya praktikfartyg. Tråkigt men det får gå. Var kanske lika bra med tanke på den bristande kommunikationen. Nu är det Galaxy som gäller i sommar och i höst blir det Furetank.

Hej, lovade ju att kika in här idag!

Runt den 25 maj sticker jag iväg till ett tankfartyg som heter Alice. Hon befinner sig just nu i Singapore och hela besättningen består av filippinare. Här kommer några funderingar jag har just nu:

- Var kommer fartyget befinna sig när jag ska mönstra på?
- Kommer jag få äta filippinsk mat i tre månader?
- Finns det bra internet ombord?

Ett halvår till sjöss.

Systemet för utlämnande av praktikbåtar har ändrats och numera blir man uppringd. Jag fick samtal idag. Ganska stressande då jag fick flera valmöjligheter, som alla var bra, men det blev 3 månader oceangående tanker, 1 månad torrlastare och 2 månader passagerarfartyg. Kommer vara ute ca 25 maj - 23 nov. Ett halvår till sjöss men jag tror det blir bra! Jag ville få ut alla mina resterande 172 dagar och det kommer jag få nu.

Återkommer 15 april då fartygen är spikade. Kommer bli så spännande :D

Dags att önska praktikplats!

Det är redan dags att önska praktikplats vilket jag inte hade en aning om :-)
Jag har tänk önska tank, tror jag behöver två månader till för att få ut tankcertifikat. Och så vill jag gärna ut i vida världen igen så ett oceangående fartyg tackar jag inte nej till!

Jag får vänta till april och se hur det blir. Hoppas på det bästa!

Praktiken känns genast så mycket närmare nu :D