Midsommarbuffé två dagar i rad har vi fått och jordgubbar till efterrätt. Annars har det inte varit mycket av midsommarfeeling förutom lite björkar vi satte upp i aktern igår.
På bryggan har jag fått styra. För varje dag som går lär jag mig något nytt där uppe, och även ute på däck. Nu hoppas jag dagarna kommer rulla på lika fort som de gjort hittills, än har jag inte tröttnat på vår rutt fram och tillbaka.. :-)
lördag 20 juni 2015
onsdag 17 juni 2015
Lastning/Lossning.
Jag har mest lossat och lastat på babords bildäck där vi placerar alla personbilar och några lastbilar. På andra sidan står mest trailers, lastbilar och några mafis. På babords sida finns även ett lyftbart däck ovanför där vi placerar personbilar då det behövs.
Den större delen av lossning/lastnig då hela bildäck töms sker på morgonen i Åbo och på kvällen i Stockholm. Så fort vi har förtöjt så går vi ner på bildäck och börjar lossa. På morgonen i Åbo (ca 06 svensk tid) brukar det ofta vara någon förare som försovt sig och då får man ropa till Info och ge dom reg.numret på bilen så att de kan få fatt i föraren. När allt är lossat, vilket i bästa fall bara tar några minuter, börjar lstningen med en gång. Eftersom jag varit på babord sida vinkar jag personbilarna på plats.
Jag gillar när man har en uppgift, alla vet vad som ska göras, och så gör vi det tillsammans. Fartyget blir lastat och sedan går vi till förtöjningarna och lägger av. Det är skoj!
Den större delen av lossning/lastnig då hela bildäck töms sker på morgonen i Åbo och på kvällen i Stockholm. Så fort vi har förtöjt så går vi ner på bildäck och börjar lossa. På morgonen i Åbo (ca 06 svensk tid) brukar det ofta vara någon förare som försovt sig och då får man ropa till Info och ge dom reg.numret på bilen så att de kan få fatt i föraren. När allt är lossat, vilket i bästa fall bara tar några minuter, börjar lstningen med en gång. Eftersom jag varit på babord sida vinkar jag personbilarna på plats.
Jag gillar när man har en uppgift, alla vet vad som ska göras, och så gör vi det tillsammans. Fartyget blir lastat och sedan går vi till förtöjningarna och lägger av. Det är skoj!
Bryggteamet.
Nu har jag varit några dagar på bryggan och det är väldigt roligt. På bryggan sitter en andrestyrman och en lotsstyrman hela vägen förutom över Ålands hav då det räcker att lotsstyrman sitter där. Utöver dessa två sitter även en vaktmatros som utkik och har koll på brandlarm m.m.
Jag har fått ett protokoll som jag går igenom. Det innehåller frågor (och svar) om bryggan och dess utrustning som nya styrman går igenom för att bli inskolade. Det är ett väldigt bra sätt att komma in i allt :-)
Under resan följs en checklista på saker som ska göras. Det är bland annat förberedelser inför ankomst avgång. Den checklistan ansvarar jag för när jag är där uppe och så fyller jag i skeppsdagboken.
Upplevelsen jag haft på bryggan hittills har inte alls varit som jag förväntat mig, utan mycket bättre. Jag hade tänkt mig att det skulle vara mycket strikt och tråkigt, men i stället känns det kul att ha en mall att följa och det är mycket trevligt att navigera i skärgården. Det måste vara den bästa utsikten man kan ha på en arbetsplats. Det är ofta kursändringar och det blir inte lika lätt segt som det kan bli ibland när kursbenen är långa. Tyvärr finns det inte så stora möjligheter för mig att få styra eftersom bryggteamet ser ut som det gör, men jag är i alla fall med vid sidan av. I morgon ska jag nog testa handstyra över Ålands hav.
På bryggan måste man bära uniform. Det känns jättekonstigt och ovant, men jag vänjer väl mig sart..
Idag är jag ledig för jag jobbade i söndags. Har passat på att sätta mig i massagefåtöljen, tvättat mina arbetskläder och köpt godis i taxfreen.
Jag har fått ett protokoll som jag går igenom. Det innehåller frågor (och svar) om bryggan och dess utrustning som nya styrman går igenom för att bli inskolade. Det är ett väldigt bra sätt att komma in i allt :-)
Under resan följs en checklista på saker som ska göras. Det är bland annat förberedelser inför ankomst avgång. Den checklistan ansvarar jag för när jag är där uppe och så fyller jag i skeppsdagboken.
Upplevelsen jag haft på bryggan hittills har inte alls varit som jag förväntat mig, utan mycket bättre. Jag hade tänkt mig att det skulle vara mycket strikt och tråkigt, men i stället känns det kul att ha en mall att följa och det är mycket trevligt att navigera i skärgården. Det måste vara den bästa utsikten man kan ha på en arbetsplats. Det är ofta kursändringar och det blir inte lika lätt segt som det kan bli ibland när kursbenen är långa. Tyvärr finns det inte så stora möjligheter för mig att få styra eftersom bryggteamet ser ut som det gör, men jag är i alla fall med vid sidan av. I morgon ska jag nog testa handstyra över Ålands hav.
På bryggan måste man bära uniform. Det känns jättekonstigt och ovant, men jag vänjer väl mig sart..
Idag är jag ledig för jag jobbade i söndags. Har passat på att sätta mig i massagefåtöljen, tvättat mina arbetskläder och köpt godis i taxfreen.
onsdag 10 juni 2015
Byte av besättning.
På mina tidigare fartyg har det jobbat filippinare med 6-månaderskontrakt vilket innebar att jag jobbade med samma personer under i princip hela perioden. Här jobbar det bara svenskar och finskar med typ två veckor på och tre veckor av (gäller iaf matroserna). Varje tisdag byts ett par matroser ut. Jag har inte träffat alla än men under mina 2,5 månader här kommer jag hinna träffa alla flera gånger om.. De jag träffat hittills är bra att jobba med och för första gången är jag inte ensam tjej på däck!
På detta fartyg där dagarna ser likadana ut är det ganska skönt med besättningsbyte ofta, för då blir det lite variation i arbetssätt m.m.
torsdag 4 juni 2015
Första dagarna.
Sakta men säkert börjar jag komma in i rutinerna ombord. Jag har en egen hytt bland passagerarna och idag har jag fått en nyckelknippa vilket underlättar när jag ska ta mig någonstans ensam (där det inte finns kod på dörren).
Just nu jobbar jag på däck med matroserna. Eftersom jag kom ombord två veckor tidigare än planerat är jag en av tre däckselever ombord så mitt schema kommer troligtvis ändras när vi inte är lika många längre.
Mitt schema just nu (cirkatider):
0500 - går upp
0530 - tar något att dricka i mässen
0600 - förtöjning och lossning/lastning
0730 - frukost
0800 - arbete på däck
0900 - rast
0930 - arbete på däck
1100 - lunch
1215 - förtöjning och arbete på däck
1400 - rast
1430 - arbete på däck
1600 - ledig
1715 - middag
1800 - förtöjning och lossning/lastning
1930 - ledig
Det är långa dagar men det är varierande sysslor och passen mellan rast är inte så långa. Det är skönt att ha någonting att göra och dagar här går fort. Dock ser varje dag exakt likadana ut med hamnanlöp osv.. Men samtidigt vet man vad som ska göras. Vi är tillbaka i Stockholm varje kväll.
Hittills har jag bland annat hjälpt till lite smått vid förtöjning, vinkat bilar/lastbilar, städat på däck, knackat rost, gått en Damage Control - runda vilket innebar att jag fick klättra igenom större delen av fartyget för att se så inget har skadats eller gått sönder. Man kan väl kalla det en liten övning för min del. Vi har även haft en storövning ombord där hela besättningen medverkar.
När man väl är ombord känns inte fartyget lika stort som det ser ut utifrån, men jag hittar inte fullt ut än.. Det finns många trapphus och vägar att ta. Jag hade trott att en passagerarfärja skulle var flott och det är det ju i passagerarutrymmena men så fort man kommer in i besättningens utrymmen ser det det ut som vilket annat fartyg som helst. Ganska fula färger och slitet med andra ord.
Jag har inget internet i hytten och internet på mobilen hinner jag inte se särskilt länge förrän det försvinner. Därför kommer jag inte kolla in på bloggen lika ofta tyvärr. Det finns internet i mässen/dagrummet men jag har varken lust eller ork att sitta där om kvällarna. Jag satsar på att söndagar kommer bli en bloggdag med veckouppdatering för då är jag ledig :)
Vi hörs!
Just nu jobbar jag på däck med matroserna. Eftersom jag kom ombord två veckor tidigare än planerat är jag en av tre däckselever ombord så mitt schema kommer troligtvis ändras när vi inte är lika många längre.
Mitt schema just nu (cirkatider):
0500 - går upp
0530 - tar något att dricka i mässen
0600 - förtöjning och lossning/lastning
0730 - frukost
0800 - arbete på däck
0900 - rast
0930 - arbete på däck
1100 - lunch
1215 - förtöjning och arbete på däck
1400 - rast
1430 - arbete på däck
1600 - ledig
1715 - middag
1800 - förtöjning och lossning/lastning
1930 - ledig
Det är långa dagar men det är varierande sysslor och passen mellan rast är inte så långa. Det är skönt att ha någonting att göra och dagar här går fort. Dock ser varje dag exakt likadana ut med hamnanlöp osv.. Men samtidigt vet man vad som ska göras. Vi är tillbaka i Stockholm varje kväll.
Hittills har jag bland annat hjälpt till lite smått vid förtöjning, vinkat bilar/lastbilar, städat på däck, knackat rost, gått en Damage Control - runda vilket innebar att jag fick klättra igenom större delen av fartyget för att se så inget har skadats eller gått sönder. Man kan väl kalla det en liten övning för min del. Vi har även haft en storövning ombord där hela besättningen medverkar.
När man väl är ombord känns inte fartyget lika stort som det ser ut utifrån, men jag hittar inte fullt ut än.. Det finns många trapphus och vägar att ta. Jag hade trott att en passagerarfärja skulle var flott och det är det ju i passagerarutrymmena men så fort man kommer in i besättningens utrymmen ser det det ut som vilket annat fartyg som helst. Ganska fula färger och slitet med andra ord.
Jag har inget internet i hytten och internet på mobilen hinner jag inte se särskilt länge förrän det försvinner. Därför kommer jag inte kolla in på bloggen lika ofta tyvärr. Det finns internet i mässen/dagrummet men jag har varken lust eller ork att sitta där om kvällarna. Jag satsar på att söndagar kommer bli en bloggdag med veckouppdatering för då är jag ledig :)
Vi hörs!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)