Jag har tänkt gå dagman i stället för vakt nu när vi ligger till ankars. Det betyder att jag får en hel natt sömn :D Ska bli så skönt, minns inte hur det känns typ haha
Dessutom tycker nya överstyrman att jag jobbat på tok för mycket. Och ja 66 timmar per vecka är mycket.. så nu ska jag få nya tider. Max åtta timmar per dag och runt 40 timmar per vecka. Det ska bli skönt med lite mer vila och mer tid för egna studier.
På varje tank sitter två spolningmaskiner för att rengöra tankarna mellan last om det behövs. Beror på vilka laster man kör. Alla maskiner här vill inte fungera som de ska så vi håller på att plocka isär, rengöra och byta ut trasiga delar. Kul att pilla med.
Inga nyheter om när vi får gå in till kaj. Kan bli imorgon eller om en vecka.. Idag kom lite ny besättning och en kille som tog prover på lasten. I morgon ska servicebåten komma tillbaka med några reservdelar vi behöver.
Vi ligger ankrade utanför Antwerpen i väntan på att få gå in.
Idag har jag och andrestyrman storstädat bryggan och efter vakten fick jag med honom på ett träningspass. Ja, jag har börjat träna!
En dålig bild på en tanker påväg in när vi låg och lastade i Afrika.
Nu är vi snart tillbaka från vår afrikaresa. I morgon bitti är vi framme vid lotsplatsen utanför Antwerpen sen är det 8 timmar lotsning in till hamnen. Om vi får gå in direkt eller lägga i ankaret vet vi inte än.
I antwerpen blir det lite besättningsbyte (svenskar). Kan bli skönt med lite omväxling.
På nätterna navigerar jag och på dagarna pysslar jag med olika projekt överstyrman ger mig. Även om det är roligare att jobba med de andra matroserna så är det ganska skönt att slippa göra en massa underhållsarbete. Typ knacka rost och måla kan jag ju redan ...
Två bilder också. Fixar nya skyltar för alarm för fyllda tankar och ruttplanerar.
Vi har legat och drivit i ett par dagar nu. Vi väntar på att det ska bli vår tur att få åka in till kajen. Kanske i morgon, men så har det sagts varje dag. Jag tycker det är ganska skönt att bara ligga här, men segt på nätterna då det inte finns så mycket att göra på vakten. Det ska bli skönt att komma tillbaka till ett kallare Europa snart.
Vi har nu lämnat land och är påväg ut på Biscaya. Det rullar redan lite and more to come, det är mycket dyning där ute.
Idag har jag varit nere med vår nya mob-båt. Motorn startade inte så vi fick åka upp igen. Det visade sig vara bränsleslangen som var fel kopplad till en speciell bränslepump, fel gjort i fabriken.. vi bytte plats på två slangar och nu fungerar motorn fint.
Det är en hel del förberedelser inför vårt afrikabesök. Vi kommer höja säkerhetsnivån ombord så att inga obehöriga kan ta sig ombord.
Nu har jag plockat undan allt löst i hytten som flög förra gången vi rullade, nu är jag förberedd.
Det är galet vad tiden går fort!
Idag har jag hjälpt till att tömma en ände på ett laströr som läckte. I röret fanns gammal last. Det resulterade i en oljedusch.. Vi fick iaf ut det vi skulle även om vi fick torka upp på däck. Sen har vi sjösurrat för eventuella ovädar som kan komma.
Nu är vi påväg till Bethioua, Algeriet. Vi är just nu i Engelska kanalen och i morgon bitti ska vi ankra utanför Falmouth för att bunkra. Jag har aldrig seglat i södra Europa och Medelhavet så det blir något nytt :-)
Vi har en filippinsk kock ombord. Det är första gången jag stött på det men det är nog ganska vanligt. Han är i alla fall bra på att laga svenska maträtter. Han lagar alltid något till oss svenskar och något till filippinarna. Ibland kan det vara samma och en soppa brukar alltid finnas.
Jag är nöjd! Efter middagen brukar vi få färsk melon och ananas i bitar. Mm så gott!
Nu är vi förtöjda i Tees igen. Inatt är jag med och lossar.
Idag har vi haft säkerhetsmöte igen. Jag skrev en riskanalys och tog med. Vi försöker skriva ett par stycken nya till varje möte. Jag identifierade riskerna vid riggning av lotslejdaren och vad man kan göra för att minimera dess risker.
Vid 15 gick jag upp på bryggan och handstyrde genom Drodgen (danska sidan av Öresund). Där är det så smalt att man precis får rum två lastfartyg i bredd. Vi mötte 2-3 stycken. Och det är så grunt att kör man utanför bojarna så kör man på grund. Eller ja i alla fall i vårt fall. Beror ju på hur stort djupgående man har. Vårt djupgående ligger just nu på 7,40m, djupet i farleden är 8m. Vi hade inte så mycket till godo men det gick jättebra. Vi åkte med 6 knop.
Nu har jag börjat köra mina nattvakter mer på riktigt. I början skulle jag lära mig all utrustning och så. Men nu kör jag vakterna själv och så finns styrman vid min sida om han tycker jag skulle göra något galet och så svarar han ju självklart på alla mina frågor ;-) Mycket att hålla reda på i början men jätteskoj.
Idag körde jag in till Gdansk. Sen när lotsen kom ombord handstyrde jag in till hamnen.
Inatt blir det första lastningen som jag sitter med i lastkontrollrummet.
Bild efter jag lagt i ankaret för ett par dagar sedan. Blir tyvärr inte många bilder eftersom man inte får ha med telefonen ut på däck.
Igår efter eftermiddagsfikat tog vi upp ankaret för att bege oss till Polen igen. På vägen ska vi stanna och bunkra i Göteborg. Det blir inatt/tidig morgon.
Det rullade jättemycket inatt, vi hade vågor in från sidan, så det var omöjligt att sova. Jag försökte kila fast mig mot väggen med en kudde. Då gick det lite bättre i alla fall. När jag kom tillbaka till hytten efter vakten låg saker över hela golvet. En garderobsdörr hade öppnat sig...
Nu är det lungt igen så inatt har jag tänkt få lite mer sömn. Jag har aldrig varit ute i riktiga höststormar på Nordsjön. Detta var bara en försmak (blåste kuling). Det blir spännande att se vad vi kommer va med om för väder framöver..
